あえて時代逆行のチタンケースバック
ディープシーの看板である3900メートル防水、を時計に詳しくない人に言うと「誰がそこまで潜んねん!」とツッコミが帰ってくる訳デスが。。
常に最善を目指すのがヴァシュロン・コンスタンタンであるならば、絶えず究極を目指してしまうのがロレックスたる由縁でもあるのでしょう。
しかしその結果、ラインナップ中最も分厚いサファイアクリスタルや特許取得の防水システム、大径化されたヘリウムガス・エスケープバルブなどの重量増の要因を抱えるのは致し方ないところ。
ロレックスはケースバックにチタンを採用することによって、軽量化を試みています。
とはいえ総重量は222gなので本格的な軽量化、というのは深海という場所が場所なだけにやや無理のある話なのでしょう。
さて、機械式でそれまで最強の一角を占めていたのはブライトリングのアベンジャー・シーウルフ(3000メートル防水)ですがこれは今年に入ってフルチタン→SSにモデルチェンジしました。
またIWCのアクアタイマー2000も生産中止が決定しており、いわばチタン採用の深海ダイバーズは減りつつあります。
フルチタンというのはロレックスらしくないでしょうが、ケースにチタン素材を使うのは今回おそらく初めてのロレックス。
この見えない部分の選択がディープシーの高性能を支えているようですね。
常に最善を目指すのがヴァシュロン・コンスタンタンであるならば、絶えず究極を目指してしまうのがロレックスたる由縁でもあるのでしょう。
しかしその結果、ラインナップ中最も分厚いサファイアクリスタルや特許取得の防水システム、大径化されたヘリウムガス・エスケープバルブなどの重量増の要因を抱えるのは致し方ないところ。
ロレックスはケースバックにチタンを採用することによって、軽量化を試みています。
とはいえ総重量は222gなので本格的な軽量化、というのは深海という場所が場所なだけにやや無理のある話なのでしょう。
さて、機械式でそれまで最強の一角を占めていたのはブライトリングのアベンジャー・シーウルフ(3000メートル防水)ですがこれは今年に入ってフルチタン→SSにモデルチェンジしました。
またIWCのアクアタイマー2000も生産中止が決定しており、いわばチタン採用の深海ダイバーズは減りつつあります。
フルチタンというのはロレックスらしくないでしょうが、ケースにチタン素材を使うのは今回おそらく初めてのロレックス。
この見えない部分の選択がディープシーの高性能を支えているようですね。
2008年12月16日|コメント (0)|トラックバック (0)
カテゴリー:構造について
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